Routenbeschreibung Richtung Norden
(Übersetzung eines Textes von Navimag)

Tag 1
PUERTO NATALES

Der Check-in findet von 9:00 bis 18:30 (am Vortag der Abreise) in unsere Büro im Busterminal statt, wo unser Personal Ihr Gepäck entgegennimmt und Ihnen die nötigen Anwesungen zum Verladen des Fahrzeuges gibt, falls Sie mit einem unterwegs sind. Das Einschiffen der Passagiere erfolgt gegen 21:00. An Bord werden Sie von der Besatzung begrüsst, die Ihnen in einem Informationsgespräch wichtige Angaben für eine sichere und unterhaltsame Schiffsreise macht.

Tag 2
PUERTO NATALES - ANGOSTURA WHITE

Die Abfahrt erfolgt um 06:00, wir starten zu unserer Reise durch die Fjorde Patagoniens mit dem Zielhafen Puerto Montt. Ein grosses Abenteuer hat begonnen.
Wir durchqueren den Union-Sund und nehmen Kurs auf die engste Stelle der Strecke, die Angostura White mit nur 80 Metern Breite, bevor wir den Santa María-Kanal befahren.

Tag 3
PUERTO EDÉN - BAJO COTOPAXI

Wir setzen unsere Seereise durch die Patagonischen Fjorde fort, die Namen tragen wie Morla Vicuña, Paso Escobar Doxrud, Paso Sóbenes (die südlichlichste Stelle unserer Route), Canal Unión, Estrecho Collingwood, Paso Farquar, Canal Sarmiento, Angostura Guía, Inocentes, Concepción, Canal Wide, Paso del Abismo und Paso del Indio, bevor wir die kleine Siedlung Puerto Edén*) erreichen, wo die letzten Ureinwohner des Volks der Alakalufen leben und die sich auf der Insel Wellington befindet. Sie ist eine der grössten Inseln Chiles und Teil vom Nationalpark Bernardo O’Higgins, der ausgedehnte magellanische Wälder und das Südpatagonische Eisfeld unter Schutz stellt.
Nach einem kurzen Stopp fahren wir weiter nordwärts und gelangen zur Angostura Inglesa, eine Engstelle, die so schmal ist, dass sie nur eine Schiff aufs Mal passieren kann. Es geht weiter durch den Messier-Kanal, wo wir das Wrack des Frachters “Capitán Leonidas” sehen werden, der in den 70er-Jahren auf dem halb versunkenen Eiland “Bajo Cotopaxi” aufgelaufen ist; seither dient er als Leuchturm und Referenzpunkt für die Seeleute.
Amerkung: *) Der Landgang in Puerto Edén erfolgt nur, wenn Meeresbedingungen, Zeitplan und Klima dies erlauben und liegt im Ermessen des Kapitäns.

Tag 4
GOLFO DE PENAS - OFFENES SEE - CANAL MORALEDA

Gegen Abend beginnt die Fahrt durch die offene See im Bereich des Golfo de Penas, die bei gutem Wetter erwa 12 Stunden dauert. Mit etwas Glück ist es möglich, Buckel-, Minke- oder Blauwale zu erblicken (abhängig von Jahreszeit und Klima).
Bei Tagesanbruch wird der Kapitän anhand der aktuellen Wetterprognose, der Gezeitentabelle der Kanäle und der Position von Sonne und Mond entscheiden, welches die beste Route für die Weiterfahrt ist. Es bestehen unter anderem folgende Optionien, um das offene Meer zu verlassen:
1.- Canal Pulluche
2.- Canal Ninualac
3:- Boca de Guafo.
Es besteht auch die Möglichkeit, andere Kanäle zu befahren, was von den Sichtbedingen und dem restlichen Schiffsverkehr abhängen kann
Wenn der Kapitän den Pulluche-Kanal wählt, der mit Südbuchen und Patagonische Zypressen dicht bewaldet ist, können wir mit etwas Glück "Toninas" (eine Delfin-Art), Seelöwen und Wildvögel beobachten. Später befahren wir die Kanäle Chacabuco und Errazuriz, um schliesslich den Moraleda-Kanal zu erreichen, einen wichtigen Verbindungsweg der frühen Seefahrer und den Ureinwohnern von Chiloé und des Chonos-Archipels.
Fällt die Entscheidung auf den Ninhualac.Kanal, gelangen wir weiter nördlich in der Nähe der Insel Tuap in den Moraleda-Kanal. .
Falls die gewählte Route via Boca de Guafo ist, bleiben wir noch eine Weile in der offenen See und fahren zwischen dem Chonos-Archipel und der Insel Guafo in den Corcovado Golf ein.

Tag 5
GOLFO DE ANCUD - PUERTO MONTT

Wir setzen unsere Reise Richtung Norden fort via Corcovado-Golf, Kanal Apiao, Golf von Ancud und die Reloncaví-Bucht, um am Morgen in Puerto Montt einzulaufen, wo unser Abenteuer endet..

ANMERKUNG: Die angegebenen Daten und Uhrzeiten sind Richtwerte und müssen 48 Stunden vor der Abreise bestätigt werden.
*) Der Landgang in Puerto Edén und die Fahrt durch die beschriebenen Kanäle erfolgen nur, wenn Meeresbedingungen, Zeitplan und Klima dies erlauben und liegen im Ermessen des Kapitäns.